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Année académique : 2018-2019
Catégorie : Catégorie Technique
Domaine d'étude : Sciences de l'ingénieur et technologie
Section : Automobile  / Automobile Mécatronique
Volume horaire : 60 périodes
Nombre de crédits : 6
Implantation(s) : Sohet
Quadrimestre(s) : Q1
Niveau du cadre francophone de certification : 6

Intitulé U.E. : Sciences des véhicules de compétition Code U.E. : MT308
Pondération : 120 pts Cycle : 1 Obligatoire : oui Bloc : Bloc 3 Langue d'enseignement : Français

Activités d'apprentissage composant l'UE :

Titre : Titulaire(s) de l'AA : Nombre d'heures :
Optimisation des châssisDe Cecco Cedric, 30
Optimisation des moteursButeneers Marc-Amory, 30

Coordonnées du responsable de l'UE :

Buteneers Marc-Amory (Marc.BUTENEERS@hel.be) 

Coordonnées des intervenants de l'UE :

Buteneers Marc-Amory (Marc.BUTENEERS@hel.be), De Cecco Cedric (Cedric.DeCecco@hel.be),

Prérequis :

Corequis :
Compétences visées

Analyser une problématique technique, liée à un véhicule ou à l’un de ses organes, et en établir le diagnostique.

- Déterminer la méthode adéquate pour résoudre le problème.
Description du contenu des activités d'apprentissage (AA) :

1 : Optimisation des châssis

Savoir

Les systèmes utilisés par les préparateurs pour améliorer la tenue de route et la fiabilité  des véhicules de compétition.

Les thèmes abordés seront : Les suspensions, les arceaux, les roues et pneumatiques,...



2 : Optimisation des moteurs

Savoir

Les systèmes utilisés par les préparateurs de voitures de compétition pour améliorer les performances de leurs moteurs à essence (turbosuralimentation, gestion moteur, distribution, admission, échappement,...).
Description des méthodes d'enseignement :

1 : Optimisation des châssis

Assurer une articulation pédagogique entre la théorie et les exercices afin de solliciter l'imagination et la créativité par l'utilisation de moyens audiovisuels ,de syllabus et des publications diverses.

Promotionner le travail individuel en favorisant l'analyse ,la discussion et la synthèse des informations transmises

Structurer  le travail en groupes afin  de répercuter  auprès du plus grand nombre d'étudiants les progrès réalisés individuellement.



2 : Optimisation des moteurs

Assurer une articulation pédagogique entre la théorie et les exercices afin de solliciter l'imagination et la créativité par l'utilisation de moyens audiovisuels, de syllabus et des publications diverses.

Promotionner le travail individuel en favorisant l'analyse, la discussion et la synthèse des informations transmises

Structurer  le travail en groupes afin  de répercuter  auprès du plus grand nombre d'étudiants les progrès réalisés individuellement.
Modalités et critères d'évaluation :

1 : Optimisation des châssis

Examen certificatif organisé en fin de quadrimestre.

2 : Optimisation des moteurs

Examen organisé en fin de quadrimestre. 
Pondération A.A. :

1 : Optimisation des châssis

Examen final : 60 points

2 : Optimisation des moteurs

Examen final : 60 points
Sources, références et supports éventuels :

1 : Optimisation des châssis

Notes de cours sous format papier et informatisé. Documentation distribuée en classe.



2 : Optimisation des moteurs

Notes de cours sous format papier et informatisé. Documentation distribuée en classe.
Autres informations (AA) :

1 : Optimisation des châssis

Visite d’un préparateur en sport automobile (en fonction des disponibilités et possibilités).

2 : Optimisation des moteurs
Pondération U.E. :

Moyenne arithmétique pondérée

  • Optimisation des châssis : 60 points
  • Optimisation des moteurs : 60 points

Pour les unités optionnelles de langues de la catégorie économique, veuillez vous référer à la fiche de langue correspondante (en cours obligatoire).

Toute modification éventuelle de cette fiche en cours d’année ne peut se faire qu’exceptionnellement et avec l’accord de la direction de catégorie conformément à l’article 77 du décret du 7/11/2013 (force majeure touchant les enseignants responsables).