Savoir

Cerner les évolutions progressives des technologies embarquées dans les automobiles dont les systèmes ADS: (Aides à la conduite).

Savoir faire

Savoir expliquer les principes de fonctionnement de quelques évolutions technologiques qui auront été développées aux cours ou dans des centres de formations.

Dont notamment le système de climatisation, le GPS, le gyroscope, les différents types de capteurs (ultrasons, lidar, caméra, ABS/ESP).

Savoir

Comprendre et expliquer les différents schémas électriques.

Connaître les notions de bases de l’électricité.

Savoir faire

Poser un diagnostic sur un problème électrique.

Comprendre les différentes méthodes de travail du constructeur.

Utiliser correctement les appareils de diagnostic: multimètres, oscilloscopes, etc. 

Comparer les valeurs mesurées aux valeurs prescrites par le constructeur.

Interpréter et analyser  les différentes mesures électriques prises sur le véhicule.

Savoir être

Ouverture et attention aux complexités de l’environnement technique.

Sens de l’évaluation critique.

Sens de l’anticipation, de la créativité et de l’innovation.

Attitude à la décision.

Attrait pour la communication et pour le travail d’équipe.

Savoir

Juger et argumenter les nouveaux systèmes d'aide à la conduite et leurs impacts sur une conduite plus sûre.

Avoir un esprit d'analyse et synthèse sur le sujet de la conduite autonome.

Argumenter les nouveautés technologiques qui sont progressivement intégrées aux véhicules et savoir expliquer leurs principes de fonctionnement.

Formuler le fonctionnement d'un véhicule autonome.

Examiner le pilotage d'une voiture autonome.

Comparer les différents capteurs utilisés.

Argumenter le fonctionnement des softwares embarqués.

Cerner les différents types de communications entre véhicules et entre véhicules et infrastructures.

Argumenter la nécessité de la redondance des informations.

Estimer les avantages des véhicules autonomes.

Analyser quels sont les freins au développement de la conduite automatisée.

Juger la Convention de Vienne.

Savoir

Distinguer les risques potentiels que représente un véhicule électrique ou hybrides.  Décrire l'historique des véhicules électriques.  Comparer la valeur énergétique des différents carburants.  Estimer ce qu'il peut faire ou ne pas faire sur un véhicule électrique ou hybride.  Comparer les structures générales d'un véhicule hybride ou électrique. Gérer le fonctionnement des moteurs électriques, accumulateurs, convertisseurs, unités de Puissances et systèmes de refroidissement.

Expliquer la différence entre un véhicule hybride parallèle et un véhicule hybride série. Analyser le cycle de fonctionnement d'un véhicule hybride. Montrer la compréhension du fonctionnement des accumulateurs et des moteurs électriques.

Déterminer quels sont les niveaux d'hybridations possibles ou qui lui sont présentés.

Comparer succinctement un véhicule à moteur électrique avec un véhicule à moteur thermique. Schématiser l'impact environnemental des moyens de transports sur l'empreinte écologique (effet de serre).

Savoir

Décrire l'historique des véhicules électriques.  Comparer la valeur énergétique des différents carburants.

Comparer les structures générales d'un véhicule hybride ou électrique. Gérer le fonctionnement des moteurs électriques, accumulateurs, convertisseurs, unités de Puissances et systèmes de refroidissement.

Expliquer la différence entre un véhicule hybride parallèle et un véhicule hybride série. Analyser le cycle de fonctionnement d'un véhicule hybride, 100% électrique et ceux à pile à combustible utilisant l'H2.

Montrer la compréhension du fonctionnement des accumulateurs et des moteurs électriques.

Déterminer quels sont les niveaux d'hybridations possibles .

Des travaux d'analyse et de synthèse seront demandés aux étudiants soit sur base de documents soit sur base de sujets contemporains issus de la presse spécialisée ou d'internet.

Les étudiants seront également amenés à évaluer certaines positions prises dans différents ouvrages et/ou documents.

L'étude de vidéos sera être utilisée.

L'enseignement se fera, par défaut, en présentiel, avec ou sans masque selon les consignes de sécurité. Toutefois, il peut passer en hybride (mix de présentiel et de distanciel) ou distanciel complet si nécessaire. Le distanciel se basera sur des vidéos de présentation de la théorie et sur des échanges par vidéo-conférence ou par écrits via Teams.

Méthode active, promouvoir une pédagogie du concret par de nombreuses observations et manipulations afin de solliciter l'intérêt des étudiants.

Par petits groupes, les étudiants découvrent les principes de l'électricité par diverses observations et manipulations. Ils mettent ainsi en relation la théorie et la pratique. Ils réalisent ces différentes manipulations afin d'acquérir  des aptitudes professionnelles.

Des vidéos seront  proposées aux étudiants pour faciliter la compréhension.

Si par mesure sanitaire, les ateliers sont inaccessibles, les cours se donneront à distance. Des vidéos, des conférences seront proposées aux étudiants, et des forums seront mis à leurs dispostions favorisant le dialogue, la communication en vue de limiter le risque d'incompréhension.

Cours théorique sous forme "d'exposé frontal".

Suivant les conditions sanitaires dues au COVID , le cours se donnera soit en présentiel en en distanciel, si la première solution n'est pas possible.

Tant que les mesures concernant le COVID sont d'applications, le port du masque à l'école est obligatoire.

Participations à une formation certificative chez Autoform Liège et/ou au Campus de Francorchamps. (La participation est obligatoire et entrera dans l'évaluation de l'AA).

EDUCAM s'est engagé à nous fournir 16 heures par étudiants pour pouvoir leurs faire passer l'épreuve certificative "VEH2".

Evidement cette formation certificative se déroulera pendant l'horaire scolaire et par groupe de maximum 10 étudiants.

La planification tentera de ne pas trop perturber les horaires des Collègues.

Si la formation "Educam" ne peut se tenir, études critiques de vidéos et de documents très récents vu l'évolution de ces technologies.

Cours théorique sous forme "d'exposé frontal" , d'étude de vidéos très récentes et de documents scientifiques également très récents.

100% continue .

La cote de l'AA prend en compte les présences et  la participation active aux différentes activités de l'AA. 

Si par mesure sanitaire, l'établissement est fermé, un examen écrit pourrait se faire à distance.

Une évaluation écrite conclura cette AA lors de la session d'examens.

La cote de l'AA est le reflet de la certification proposée par Educam :

• Si la certification n'est pas obtenue par l'étudiant, l'AA n'est pas créditée.
• Si la certification est obtenue par l'étudiant, la cote est le reflet de sa participation aux différentes activités.

Si la formation "Educam" ne peut se tenir, l'évaluation est continue.

De toute manière, l'évaluation est définitive (pas de seconde session possible).

Une évaluation écrite conclura cette AA lors de la session d'examens.

Evaluation continue : 18 points

Moyenne arithmétique pondérée :

• Évaluation continue reprenant les présences et la participation au cours : 4 points.
• Évaluation écrite en session d'examens : 14 points.

La cote finale reprendra la moyenne arithmétique du Q1 et du Q2

Évaluation finale (en session) : 36 points.

Évaluation : 18 points.

Évaluation finale (en session) : 30 points.

Le syllabus et documents se trouvant sur la plateforme Teams + les notes de cours des étudiants + des vidéos très récentes et les notes éventuelles reçues dans les centres de formations.

Le syllabus et documents se trouvant sur la plateforme Teams + les notes de cours des étudiants + ceux fournis par EDUCAM lors de la formation certification "CLIM".

Le syllabus + documents + vidéos récentes se trouvant sur la plateforme Teams et les notes de cours des étudiants.

Le syllabus + documents + vidéos se trouvant sur la plateforme Teams + les notes de cours des étudiants et les éventuelles notes reçues dans les centres de formations.

Le syllabus + documents + vidéos se trouvant sur la plateforme Teams + les notes de cours des étudiants et les éventuelles notes reçues dans les centres de formations.

Il est possible qu'une partie de cette AA se déroule partiellement dans un centre de formation extérieur qui n'est pas encore défini à ce jour.

Les modalités d'enseignement et d'évaluation pourront évoluer en fonction du contexte sanitaire. Dans ce cas, les modifications apportées vous seront fournies et communiquées par mail.